Bonjour à tous,

J'aimerais établir une liste non-exhaustive des marques et types de tracteur que l'on rencontrent le plus souvent sur nos routes et qui ont été mis en circulation pour la première fois après le 01 mai 2006.

Alors, amis routiers, à vos clavier !

euh? excuses mais j'ai du mal a comprendre ta question.......
en effet toutes les marques de camions ont sorti des modeles après cette date..... comme pour les voitures les noms restent et la technologie s'améliore....
ainsi Mercedes fabriquait des "actros" avant et après cette date
Scania continue a fabriquer des series "4"et "R"
Man fabrique toujours des series "4 "et des series "tga""
Iveco avec les "stralis"
Volvo avec les "FH"
Daf fabrique toujours des "CF" et des "XF"
etc,etc.....
la seule evolution "avant" après".. ce sont les normes euro3... euro4.... euro5... au niveau moteur plus quelques broutilles sur l'agencement des cabines et bien sur le tachy digital et ses blemes

Oui, Max, tu as raison, ma question n'est pas claire...

Je voudrais pouvoir me dire en voyant tel ou tel camion, tiens celui-là il a été produit après mai 2006, donc je suis sure qu'il est équipé d'un tachygraphe digital...

Est-ce plus claire ?

aaah vu comme ça.....
et ben non il n'y a pas de différence exterieure visible entre un camion equipé ou non de cette misere.....Le placement de cette machine (a sous ?) se fait aussi facilement que le montage d'un autoradio.
Donc a cette période la certains transporteurs ont opté pour le numérique et d'autres ont préfere garder l'analogique
C'est ainsi que, dans mon ancienne boite, sur un lot de camions neufs certains etaient equipés du digital et d'autres ne l'étaient pas. simple question de date de "fabrication"
A l'heure actuelle je dirais que les camions "euro5" sont quasi tous equipés en numerique et c'est la seule ,probable, différence
voilà...

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Je fais un petit UP pour Zefab: Y a t'il un motif particulier pour que tu demandes quels sont les tracteurs mis en circulation après le 1 mai 2006 ??

Le 1 mai 2006 est la date à laquelle le tachy numérique est devenu obligatoire sur tous les véhicules de plus de 3,5t en Europe.

Pour la Belgique, l'échéance était placée au 5 aout 2005.

Alors, une raison particulière pour le 1 mai 2006 ?

Max.m a écrit:

Donc a cette période la certains transporteurs ont opté pour le numérique et d'autres ont préfere garder l'analogique

Il manque une précision: Mise en circulation jusqu'au 4 aout 2005 inclus, libre choix, à partir du 5 aout 2005, plus le choix, tachy digital d'office.

Max.m a écrit:

C'est ainsi que, dans mon ancienne boite, sur un lot de camions neufs certains etaient equipés du digital et d'autres ne l'étaient pas. simple question de date de "fabrication"

Idem que ci dessus, ce n'est pas la date de fabrication qui compte mais bien la date de mise en circulation.

Beaucoup de transporteurs ayant les moyens financiers avaient à ce moment acheté et immatriculé "à l'avance" des nouveaux véhicules avant cette date afin qu'ils soient encore équipés d'un tachy "à disque", et ne les avaient mis réellement en circulation que l'année suivante.

D'autres se sont empressés de changer leurs véhicules avant le 5 aout 2005.







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Oui, il exidte une raison...

En fonction du temps de contrôle qu'il me reste, il m'arrive de privilégier le contrôle de camions équipés d'un tachygraphe digital car ce dernier est plus rapide...

Donc, en ayant une petite idée des camions produits après le 1er mai 2006, j'augmente mes chances, lors du tri, de sélectionner un camion équipé d'un tachy digital...

Petit rectificatif max,

Daf ne fabrique plus les XF et CF, ils sont maintenant remplacés par le 105, vu de face, les feux de toit ne sont pas les mêmes que sur XF...
Pour le Scania, l'ancienne calandre est bien différente de la série L (Tachy-disque) à la série R qui est plus récente, plus enrobante que les barres simples du L, MAN les plus récents ont des phares qu'on pourrait appeller "Yeux de biche" les plus anciens, arrondis...

Oui, le XF à carte, comme d'autres, mais à la demande des patrons qui ont voulu ce système, sont pas nombreux tu peux me croire, bon nombre de patrons ont renouvelés une partie de leur flotte avant la date limite pour éviter la carte, pour le R, il y en a un chez-nous à disque, mais les autres comme le mien à carte... Ce que zefab demande, c'est un indice en général, pour le R, la calandre est différente de celle du L etc... Des indices, pas certitudes

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Roger je rejoint Guy...
En effet pour le daf tu presente le "superspacecab" Moi j'ai un simple space cab en 105... un collegue a la deniere generation de 95....hormi l'"adblue" ( nota pour zefab le petit reservoir avec bouchon bleu cote convoyeur)si on ote les sigles XF95-XF105 rien ne differentie les 2 tracteurs de l'exterieur
Quand j'étais encore en Italie nous avions des stralis certains avaient le numérique et d'autres pas et rien ne permetait de voir qui avait quoi...
C'est ainsi que j'ai eu droit a un controle "poussé" en France car je "juteux" de service avait été vexé de ne pouvoir montrer au "bleu" qui était avec lui le fonctionnement de sa carte de controle sur mon stralis car j'étais toujours en "disque"........
En gros je serais tenté de dire que les vehicules equipé "d'adblue"(euro5) on plus de chance d'etre en "numérique"...question de probabilité sans plus

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Pas pour le plaisir de te contredire Roger, mais voici deux XF à disque, dont un de 2004 et un 105 XF à carte. Il faut être passionné ou très connaisseur pour voir les différences (anti brouillards, forme des phares sur le plus vieux, calandre agrandie vers le bas et nouveaux rétros sur le 105 XF), rien qui frappe vraiment lors d'un contrôle, du moins je le pense.

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Quand au Scania "R", en voici un de 2004, donc "à disque", strictement identique en tous points à ses frères mis en circulation à partir du 5 aout 2005.

Pas facile pour les contrôles de Zefab...

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Tout à fait d'accord avec vous, pas évident, surtout que les fabricants de tachy n'ont pas su suivre à la demande à l'époque, mais plus de chance de trouver à carte sur les modèles récents

Oh après tout : Peu importe le flacon pourvu qu'on aie l'ivresse...

LOL !

Merci pour vos efforts les gars...

Mais si m'sieur, les sociétés fournissant le matériel n'ont pas pu faire face à la demande, et la date a été repoussée jusque 2005, avant de crier au grand "n'importe quoi" reste au courant de l'actualité....

Zenitude SVP...

Guy, on va pas se chamailler pour des queues de poires, mes excuses si j'ai pas été beau, na!

Bien à toi Roger.

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Pas de soucis

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J vais m' acheter un camion de 1970 je serai tranquille avec ce tacht numérique